중국 철강 구조 협회 (CSSA) 는 최근단류 고주파 DTH 망치그리고Pneumatic DTH 충격기, 산업을 고밀도, 지능형 제조로 이끌고 있습니다.이 정책과 표준은 철강 구조 기업들이 "두 개의 새로운 프로젝트와 한 개의 무거운 프로젝트" (새로운 인프라) 에 참여할 수있는 명확한 로드맵을 제공합니다., 새로운 도시화 및 주요 엔지니어링).
수다오 그룹이 투자한 17억원 규모의 철강 구조 지능형 제조 기반은 생산의 72%의 자동화를 달성했습니다.수동 노동보다 두 배 더 빠르게 작동하는 대막 용접 로봇, H 빔 생산 노동력을 75% 줄이고 100%에 가까운 제품 자격률을 달성합니다. 광저우 공항 T3 터미널 프로젝트는 밀리미터 수준의 철도 그리드 조립에 BIM 기술을 사용합니다.3D 스캐닝과 지능형 용접과 결합, 20%의 건설 시간을 줄이고 15%의 탄소 배출량을 줄입니다.
3틈새 프로젝트 시장 잠재력을 보여주며 구조적 수요 성장을 촉진
라이온 오션 브릿지: 세계에서 가장 높은 두 층의 서식교는 1,200 톤의 첫 철 가로 빔을 설치했습니다.혁신적인 "레어링 플레이트 + 전압 스틸 束" (전압 스틸 스트랜트) 연결 기술을 채택하여 200개 이상 견딜 수 있습니다.1000톤의 압력입니다.
광저우-장강 고속철도 장강 북역: 4,770 톤 의 철기 격자 를 한 조각 으로 30 미터 높이 로 들어 올렸으며, GPS 위치 및 드론 계획 을 이용하여 "공중 에서 바늘 을 가미 하는 것"의 정밀 설치 를 하였다.
첸젠 롱후아 장켄징 저렴한 주택: 3개월 만에 6,028개의 콘크리트 전공 모듈을 개발하여 건설 기간을 50% 단축하고 건설 폐기물을 75% 줄였습니다.
4도전 과 해결책: 비용, 인재 및 산업 사슬 조정
비용 압력: 철강 구조 주택은 전통적인 건물보다 10%~15% 더 비싸지만 전체 생명 주기의 비용은 20% 낮습니다.600m2 정부 보조금과 산업 체인 투자, 태양광 네트워크 통합에서 수익을 탐구합니다.
재능 격차: 지능형 건설 기술자 부족으로 성장이 방해됩니다. CSSA는 2025년까지 로봇 용접 및 BIM 공학에 중점을 둔 100,000 명의 노동자를 훈련시킬 계획입니다.
산업 사슬의 시너지: 철강 사양과 설계 요구 사이의 불일치가 지속됩니다.고지진성 파일럿 프로젝트에서 철강 사용량을 25% 줄이고 열 열로 굴린 철강의 도입을 촉진합니다..
